宝马单机版原厂检测仪BMW ICOM A B C

从2009年开始，宝马原厂改用新款BMW ICOM/ISIS诊断系统，旧款OPT/GT1不能支持2009年开始的BMW新款车系。现在，您可以使用新款的BMW ICOM/ISIS系统，支持F01，F02，F10，F04，F07等新款车系诊断编程。

原厂检测仪产品配置清单
1、ICOM A
2、ICOM B
3、ICOM C
4、网线
5、USB线
6.选配件，笔记本建议戴尔D5420 I3 2G.320G硬盘或者联想E47和 E49 I3 2G.320G
BMW ICOM 产品描述：宝马原厂检测仪BMW ICOM BMW新系统ISIS/诊断仪这是宝马集团服务一项
最新的计划，诊断，编码和完整的系统专用于服务宝马集团，将全面取代GT1/SSS/OPS诊断设备以后所有马系列将通过ISIS系统主机ISID与，ICOMA,ICOMB和ICOMC模块来诊断，编程，设码等相关服务
1.ICOM A介绍（16PIN接口） ICOMA是基本组件。在物理方面，它一方面提供与车辆OBD II诊断接口连接的接口，另一方面提供自适应集成到修理厂网络所需的接口。通过一个高效的计算机核心，它作为协议转换器负责测试仪和车辆控制单元之间的数据交换以及接通测量技术所需的信号处理。供电电压经KL30通过车辆接口提供。ICOM A的电气运行规定有一个8V的最低电压。只有供电电压超过最低极限值，才能确保稳定的功能
 
2. ICOM B功能（MOST接口）
ICOM B是ICOM A的外部MOST (多媒体传输系统)接口。它通过USB导线与ICOM A连接。供电电压通过ICOM A经USB提供。只有当对ICOM A供应最低8V的电压时，ICOM B的电气运行才准备就绪在车辆侧ICOM B通过标准的MOST接口连接。
                                    
3. ICOM C功能（20PIN接口）
ICOM C是一个智能的接口转换器，它使OBD II与BMW圆形插座相匹配。作为加长的辅助模块，它将ICOM A与无OBD II接口的车辆连接。供电电压在车辆侧经KL30从圆形插座中提供。ICOM C的电气运行规定有一个8V的最低电压。KL30上的电压在装置内部传送到OBD II上，并由此向ICOM A供电。只有当车辆的蓄电池电压超过最低极限值，才能确保两个装置稳定的交互作用。
 
4.ICOM A 延长线 （16PIN接口延长线）
ICOM A 由于不同车型和不同年款以及自身重量，直接连接OBD-II诊断座时容易发生脱落和接触不良，采用延长线后，连接可靠，使用更加方便。